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江海直运助推芜湖打造区域物流中心优化航运市场

来源:http://hgylw.xtremecouponingwithdeedee.com 发布时间:2011-07-22 浏览次数:

   据中超物流站记者报道:素有长江水运大市的芜湖,日前又传来利好消息,长江干线芜湖至南京河段航道维护水深最高提升至10.5米,3万吨级海轮可直接驶抵芜湖港,这不仅进一步增强芜湖作为长江内河大港的优势,芜湖也将乘机瞄向江海直达运输。

  物流中心城市必然要求多种运输方式并存。高速公路与规划建设的高速铁路在芜形成双十字交叉,无疑提升了芜湖市交通枢纽城市地位。而随着芜申运河等项目的推进,水运十字交叉的优势即将浮出水面。作为皖江城市带承接产业转移示范区核心城市,芜湖正着力打造区域中心城市,尤其是建设成为多种运输方式共存的物流中心,江海直运这种便捷运输模式更值得优先发展。

 
  实现江海直运,关键是要满足航道通行条件。据了解,5000吨级进江海轮满载吃水深度一般为6.5至7.1米,万吨级满载吃水深度一般为7.8至9米。长江航道部门此次提高南京至芜湖段航道维护水深,无疑打通了通航条件的瓶颈,使芜湖港具备迎接3万吨海轮的能力。港口的运载能力决定了港口的发展前途。

  
  “减少中途运转,每吨货物运费至少可以节约10元钱。”随着航道维护水深的提高,水运企业经济效益明显,不仅可以节约中转费用,还可

实现节约能源,初步估算在深水航道航行每吨货物可节约燃油量13.75%。该公司已瞄准了江海直运业务,力争在“十二五”期间新增运力100万

吨以上,并加大大型化船舶的配置,以此抢占海运市场,优化航运市场。

 

 

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