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油价彪物流业的提价蠢蠢欲试

来源:http://hgylw.xtremecouponingwithdeedee.com 发布时间:2011-05-28 浏览次数:

做为上海具规模的第三方物流之一的上海中超物流有限公司记者报道:此前面对一路彪升的油费,许多大规模的 物流公司包括上海中超物流公司都没有“提价”的计划,因为大的物流企业要对其新老客户负责,由公司自己承担额外的费用。但是,油价上涨的势头似乎没有下降的趋势,那么物流业是否能抵档得住这一轮又一轮的油价上涨呢?

        前述人士指出,油价快速上涨不断摊薄着物流运输业的利润。"以深圳到上海货运为例,过去油价为5元每升,1500公里耗油大概600升,现在油价升至7.5元,仅油价成本就提高了50%,一趟来回的油费比过去多了近3000元,但运费两年来一直没涨。"

        高昂的路桥费用也成为物流运输企业不成承受之重,据介绍,以运输行业经验统计,目前运输行业路桥费已达平均每公里1至2元。
        事实上,面对严峻的生存危机,此前已有一些协会、组织曾酝酿集体涨价,但由于行业竞争不规范,因此提价一直未果。
        据深圳市物流与供应链管理协会的一项统计,作为深圳市四大支柱产业之一的现代物流业,2010年增加值已达926.3亿元,占深圳GDP总额的9.74%。物流行业涉及生产、消费、金融等多个社会,对社会经济领域影响"牵一发而动全身"。
        邹建军称,"恶性竞争"是物流运输行业提价难的主要原因。由于物流行业准入门槛极低,给一些小企业甚至个体司机制造了大量机会,"压价"抢订单的风气愈演愈烈,造成物流行业竞争者"多、散、乱",甚至难以治理的恶果。

        "因为管理欠缺规范,很多小企业、司机不给运输车辆购买货运保险,甚至有司机在车辆出事后扔下车、货逃跑的现象发生,给企业造成了大量损失。"前述业内人士指出。

        "物流业是一个朝阳产业,但目前行业发展仍面临许多瓶颈,由于利润过低,用工难现象正在蔓延,部分地区甚至有司机罢工现象发生。"前述业内人士指出,部分地区民营加油站对司机"限油"的情况亦时有发生,使得一些线路无法运输,甚至造成司机停运,在这种形势下,一场大的行业洗牌不可避免。


本信息由:
http://hgylw.xtremecouponingwithdeedee.com     上海到天津物流公司
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    上海到海口物流公司   供稿
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公司简介

上海中超物流有限公司(hgylw.xtremecouponingwithdeedee.com)成立于1998年,注册资金1000万元,公司具有资源化配置,提供灵活多样的客户服务,为客户创造更多的价值,发挥信息技术优势,打造成为新世纪顶尖的现代化第三方物流,对企业物流外包相对于自营物流具有明显的比较优势。我公司集仓储、配载、短驳、长途运输、分拨等业务为一体的专业物流运输公司。

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