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成品油限价遭遇下调 物流运输成本走低

来源:卓创资讯 发布时间:2015-06-09 浏览次数:

汽柴油作为基本的生产生活资料,其价格的走低,与老百姓(82.6 +4.65%,咨询)最直接的联系便是燃油费用的减少。以一辆百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家车为例。此轮93#汽油每升下跌0.08元,截至下一调价周期(约半个月),该私家车主的燃油费用将减少8元。由于现行定价机制下,油价调整较为频繁,且调整幅度相对较小,单次的油价调整对于车主的费用支出影响不大。但按照吨价来看,2015年以来,汽油已累计上涨460元/吨,折合93#汽油0.35元/升,以此来看,消费者支出则是明显增加。
  但对于物流企业来讲,以一辆载重50吨,月跑1万公里,百公里耗油38升的斯太尔(23.63 +4.1%,咨询)重型卡车为例,按照此轮0#柴油0.09元/升的跌幅测算,在下一个计价周期(约半个月)的时间里,将减少171元左右的油耗成本。不过这仅是理论上油耗成本的减少,据卓创资讯了解,物流企业与石油公司的结算价是一月一结,因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。
  在当前国内整体经济不景气的情况下,部分地区物流车辆开工率较低,特别是南部地区,正处于梅雨季节,持续的阴雨天气,影响物流运输。因此油价的走低,对物流运输行业可言,提振力度有限。

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